Вот щас ещё Дорогой Саша В. придёт, посоветует, и можно смело звонить по объявлениям =)).

Сегодня катался с инструктором местным на егойной Рено-19. Блин, что за отечественной едешь и что на этой - небо и земля. Она у него года наверно после 95, ну то есть нормального вида, не старая модель.
А ещё по Клайпеде кататься - одно удовольствие, ну просто сказка! Ещё, кстати сказать, вот как в Питере учили - чтоб перед светофором остановиться, загодя разгоняешься, врубаешь нейтралку и катишься, притормаживая. А тут, видите ли, надо ехать до упора на скорости и выключать скорость непосредственно у самой остановки. Я его тут же послал нахрен и стал делать как привычно =)
Но всё-таки такое удовольствие ездить тут - никто тебе не тычется в зад, не подрезают почти, пешеходы ждут, пока их пропустят, а не несутся где попало, места много, едь где хочешь =) Короче, получил огромное удовольствие.

Хехехе, настроение хотели испортить? =)) Ничего не выйдет!

Хехе, вот сегодня опять катался - клайпедский час пик Хахаха =)))
Максимум, что я видел - машин 15 на круг не могли заехать, вот и стояли, по чуть-чуть продвигаясь, минут 5. Вот такая вот пробка =). А вообще - час пик, по главной улице можно ехать все 80. То ли машин меньше, то ли отрегулировано всё хорошо. А ещё тут по городу можно ехать только 50, Европа, блин.

Дворники заработали, не работают стеклоомыватели (они вообще блатные, с диодами даже на них). Ездил сегодня на дачу со стариками, мистически! =). Ну то есть я за рулём-то был, как же иначе, хехе! =)
Вот такие вот новости. А теперь вот приехали и масло капает из-под двигателя. У меня даже защита картера есть! Ну, будем надеяться, это так, капельки с движка.

Меня Шура уже научил слову ШРУС!
А масло больше не капает (точнее нашёл, откуда брызгало), теперь осталось захомутать и все дела. Какой-то шланг из блок-крышки цилиндров на воздушный фильтр (масляный шланг), вот он хреново прицеплен был.
<fuck! не матюгаться!>, как нет крышки поддона картера? А как я уровень проверяю? Или там просто нарисован уровень чернилами =)))

Кстати, ничего, что масло чорное как чорт? =))) Но вязкость нормальная (на пальцах повертел)

По поводу вариатора могу сказать следующее:
Это устройство для изменения частоты вращения вала. Состоит из двух валов - входного и выходного, расположены перпендикулярно друг другу. На входном - диск. На выходном - тоже диск. Из-за того, что выходной может перемещаться ВДОЛЬ СОБСТВЕННОЙ ОСИ, то место соприкосновения дисков меняется, поэтому меняется и скорость.

_|---  вот так вот. Считай, что правый вал и диск - входные, а нижний диск (вал не показан, идёт вниз - выходной). Нижний диск (вместе с валом) можно перемещать вверх и вниз, поэтому он будет в разных местах (разные РАДИУСЫ) соприкасаться с входным валом, следовательно, крутиться по-разному быстро.

Вот так в теории работает вариатор.

С машиной всё хорошо, осталось только насосик для стеклоомывателя купить.