Ну как - самое оно ночью разъезжать! =)

Эх, жалко не вишнёвая. Найдено на просторах сети.

Я не умею =))) По фотошопу - к Шуре =)
Ну и так здорово - я бы покатался на 99-ой в ГТА =))) Наверно, самая убитая машина в игре хехехе =))

Рассказываю суть проблемы:
Еду, значит, 60 км пер ауа - нормально.
Скидываю скорость до полной остановки и ближе к концу движения слышу иногда зверские звуки предположительно от передних колёс. Предположительно - потому как неизвестно точно, но машина стала немного хуже разгонять, чем раньше, при медленном подкатывании к светофору начинает быстрее останавливаться. Ну и, конечно, звуки такие, шум, как будто по гравию еду. Дорогой Саша В. слышал.
Что бы это могло быть, господа автомеханики? Колодки или подшипники? А может, ШРУС? А может, прокладка пеньковая между рулём и сиденьем?

Ну вот завтра после учёбы, если не застряну в пробках на обратном пути, поеду неспеша в сервис, пущай смотрют. Сам боюсь, не понимаю ничего.

Блять, только домой пришёл, а ушёл в семь утра.
Итого поменяли - передний правый суппорт, тормозные колодки обе передние (исправлено, было написано левые), передний правый (ещё какая-то хайня), передний правый ШРУС (блять!), гранату какую-то внутреннюю, сальник <fuck! не матюгаться!> финтивлюшечка маленькая - тоже поменяли.
<fuck! не матюгаться!>! Бедная моя красавица, аццкий хачик её мурыжил 3 с половиной часа.
Итого вышло около 4500 деревянных включая работу.
Зато теперь скорость набирает нормально, ничего её не тормазит, сбрасывает скорость тоже плавно, а не как раньше, как будто наехала на собаку и волочит её с собой.

Зато теперь педаль тормаза начинает эффективно действовать ближе к середине хода своего. Мягко, плавно, но ногу надо тянуть, не до конца, но дальше середины. Чего делать, <fuck! не матюгаться!>? На незаведённом моторе - как и раньше. А при работающем двигателе - мягчает очень заметно.

Вот такой вот итог уходящего дня. Сука, пока нашёл этот сервис! Сокурсник говорит - вот, там сервис отличный, кафешка есть, я приезжаю, кидаю ключи работяге и иду пить кофе, никаких проблем! Я <fuck! не матюгаться!> пока нашёл, там на Кубинской одна промзона сплошная, вертелся вертелся, нашёл в каком-то чахлом ангаре каких-то хачиков, которые и оказались автомеханиками. Кафешкой оказался вагончик неподалёку, ну и так далее короче, в лучших традициях отечественного автомобилечинения. Короче, получил массу удовольствия =))

Первое серьёзное вложение. Прошло полтора месяца.

Отредактировано Botinok (2006-10-20 20:52:33)

Ну, там не такой уж и маленький - колёса-то прикручивать, на 22 наверно, а то и на 24.
Да и выбора особого нет - или болт или нет болта.

Грязный как чушка блин. Сегодня ещё получил от какого-то неведомого птеродактиля такой орден на лобовое стекло, что полчаса отмывал!

Для несведущих - гайка на 36 - это у неё грубо говоря диаметр равен 36 миллиметров, ну с полсигареты. Это, короче, много. Соответственно, отворачивать такую гайку надо ключом на 36. Соответственно, ключ на 36 - это большая такая штуковина. Обычно если надо что-то отвернуть на 36, то берут разводной или газовый ключ, но это плохо, лучше именно на 36.
Про ключ на 36 ходят легенды. Даже песенка такая была - шёл, значит, мужик домой, слесарь 6 разряда, а на него в подворотне напали быдланы. Вот он от них ключом на 36 и отмахивался, насколько я помню (или другой ключ был).

Суть сиверсовой истории в том, что никто нахрен не возит с собой ключи на 36, потому как он совершенно ни к чему в машине, разве что отмахиваться от грабителей. Если я правильно понял историю.

Ну, мне с размерами возиться особо не пришлось - мистический балонный ключ, который отошёл мне вместе с автомобилем вполне себе выполнил свою роль.

Ну, возить с собой ключ на 32 - это тоже мистически ))