Э, <fuck! не матюгаться!>, а мы ещё останавливались, потому как проезжающие машины сигналили нам. Мы подумали, что у нас чего-нибудь отвалилось, например, колесо. Поэтому постояли, глазами похлопали и поехали дальше. А ещё мы из Гатчины по-жопному выезжали, сначала вырулили на Псков, а потом уж развернулись там, а там долго был мост, а потом двойная сплошная.
Какая разница - всё равно на финиш Егоровомобиль первый пришёл ))))

А кто тебя иголочкой снабдил, а?

Ну, учитывая то, что моя позиция заведомо пройгрышная - можно сказать гибельная - то на ничью соглашаюсь! )))

Гест, ну чего тут не понять - ехали мы на двух машинах туда и на тех же машинах обратно. И всегда в одно и то же место. Только Сиверс ехал всегда впереди и быстро, а Егоров сзади и медленно, поэтому ловил все светофоры и заторы, а Сиверс, значит, их миновал. Поэтому Сиверс иногда ждал меня на бензоколонках, важных поворотах (всего было 3 остановки). А в результате, когда мы ехали обратно к дому Егорова-Веника-Маркизы, Егоров приехал быстрее минуты на 3. Вопрос - почему? Ответ: потому что это Вишнёвая Девятка!

Итак, последние новости - Егоров, благодаря ключам Шуры и советам дедушки его, теперь опять на ходу!
Произведена замена масла и масляного фильтра на Лукоил 5W40 в домашних условиях.
Промывку не делал, так как побоялся удалить жизненно необходимую грязь в сальниках и прочих стыках, которая по мнению Егорова-механика, а также многих других людей играет важнейшую роль в предотвращении протечек.
Однако протечки всё-таки имеются, их поиском занимаюсь.
Ура! Вишнёвая Девятка опять на ходу!
Стоит отметить, что по приезду в воскресенье домой из Гатчины, уровень масла составлял где-то миллиметров на 4 ниже минимума на щупе, что и заставило Егорова поставить машину на прикол.

Ну, замену масла сложно отнести к тюнингу, это скорее мэйнтенанс.
В планах починка бардачка (мешает ездить йойой!), посмотреть чего там с габариткой левой передней (горит непонятно).
И, самое главное - помыццо! А то я уже не вишнёвый, а коричнево-бордовый.

Так, хватит разглагольствовать на праздные темы.
Подводя итог этой дискуссии, отмечу, что все автомобили мужиками быть не могут, потому как не могут. Как, по-вашему, тогда появлялись бы новые особи?
Так что есть и те, и другие.
Вот и все дела.