Кстати, со штанами вроде всё нормально, как с моими, так и с автомобильными. А как ты увидишь, что они накаляются до красна во время езды? Или они потом ещё долго остывают? Во всяком случае такого не замечал. Но холостой ход мне совершенно не нравится - хотя, может, зима пришла, пора ездить на приоткрытой заслонке...

Да не, ладно уж )) Откуда в Германии детали к ВАЗу? )) У нас своего хватает хех!
Тут сокурсник рассказал - видел передачу ТопГеар, ну там про Англию же. И вот они решили прокачать какую-то тачиллу, и говорят: Мы нашли в Лондоне самую дерьмовую машину и вот будем её щас совершенствовать. Представляете, какой-то придурок ездит по Лондону на семёрке!" - вот так и сказали ))) И действительно, нашли мужика на семерке, которую потом и обвешивали ))) - это к вопросу о том, что Люксан может что-то из Германии приволочь.

Нет, речь шла о крышке масляной горловины, которая может быть наша (25 рублей), для десяток (60 рублей) и немецкая, но тоже подходит.

Вот такие вот дела.

Поставил новый клапан невозвратник - всё равно х№ярит.
Поставил обратно старый и затянул будьте-нате. Все равно х№ярит. Не нравится мне, что, дунув в шланг на бензобак, понадобилось большое усилие выдоха, чтобы туда дунуть - не знаю, как там бензин под копеечным давлением поступает. Может, в этом шланге дело - от клапана до бензобака... Не проходит бензин туда, вот и через клапан (в соединении, как выяснилось), ху№рит...

Теряюсь в догадках.

Ну, это я так говорю - до бензобака. А на самом деле он уходит куда-то в корму (ударение на О =) капота и всё. Где он там куда соединяется дальше, неизвестно. Снять его целиком не представляется возможным пока. Ну, вот на выходных попробую посмотреть, куда он там идёт, свинтить его к чертям и продуть. Хотя, если подумать, давление там не такое уж и копеечное - если шланги резиновые с плетёной изоляцией. Явно не для согреву они заизолированы - чтоб не рвало. Хотя там дюритное соединение было сопливое - давно б сорвало уже атмосферах на двух, не больше.
Короче, замешательство.
Играл вот в ГТА-ВС , уничтожал пешеходов из окна автомобиля мугага.

Последние данные:
Поменял шланг маленький от карбюратора на клапан, поменял хамуты на нём, поменял клапан сам, поменял хамут на другом конце клапана. И вроде, вы знаете, ничего не течёт. Поглядим завтра-послезавтра.
Ещё поменял стеклоомыватели - форсунки, как Сиверс говорит. Долго не мог понять, что они там шариковые, можно менять угол. Думал уже резиночку подкладывать под них, чтоб вверх били, а не мне в лицо.  Поставил, закрутил, не нарадуюсь.

Вот и все дела. Теперь осталось разобраться с маслом - всё равно откуда-то х№ярит. Как будто бы из-под крышки (новой) и из щупа (старого).

Не, ты чего, у меня хренота с маслом - куда-то уходит. Вот куплю пять канистр и тогда можно ехать )) Да и зимой ехать грустно - холодно, темно и непонятно куда. Поеду на поезде, машину в гараШ.

Последние новости:
Новая сигнализация и ручка водительская внешняя. Теперь если кто ударит по ней - закричит, хехе! Раньше она была куда более терпима к неизвестным мужчинам.
В планах новый карбюратор.

Конечно! Кроме того, смазал ручку переднюю правую переднюю WD-40, теперь не заедает.

Для начала неплохо бы помыться в таком случае, хехехе ))

Чего, обещают опять слякоть?
Представляете, ручки оказывается у меня дверные - железные! Я-то думал эти черные финтифлюшечки на всех девятках-восьмерках пластмассовые, и только когда увидел её в снятом состоянии, понял, что и язычок, и сама ручка - металл! Ну, накладки, конечно, пластмассовые, но они не у всех имеются.