"... его зовут Мотоциклет, а ты - Мотоциклетка, и ты - его жена..." ))
Так, ладно, следующая остановка - защита картера. Предложенный интернет-материал изучил.

Предложение такое. Раз хреновина эта точно от десятки, то мы открутим два болта на креплениях рычагов (там одни из первых картинок), засунем на эти крепления уши защиты картера, а потом автоматически увидим, куда надо крепить переднюю часть (как там сказано, ПЯТЬ креплений).

По поводу времени - сейчас крайняя напряженка, я вообще нихрена не успеваю, сейчас вот сижу перевожу одну хрень, завтра вообще денёк йоптваюмать какой. Ну, уж пару-тройку часов, я надеюсь, получится выкроить, но определенно не раньше четверга-пятницы-субботы.

Тем более надо подумать над тем, как мы твой БУ поднимем, потому как хоть ноги Ботинку (по-португальски как-то)) и должны оттуда торчать, но только надо, чтоб и самому Ботинку там было внутрях комфортно. Я думаю, что подъёмником или эстакадой можно принебречь, а сделать всё на двух домкратах. По крайней мере мы с дедом на моей спокойно снимали и ставили обратно защиту картера, подняв машину именно так.

Вот такие соображения. Я уже примерно представляю, кто мне будет помогать менять глушак...

А, у той пробки, где я откручивал, чтоб слить? Ну, вроде закручено было не шибко-то, с первого раза рукой поддалось без усилий, а теперь, вишь, подтравливает. Лучше не изолентой, а есть такая лента ФУМ (формальдегидный уплотнительный материал) - ну, фумка. Вот трубы ей обматывают сантехнические, в любом хозяйственном есть. Не думаю, что изолента там пойдёт - там же всё такое маленькое, может и не влезть.
Стыки герметиком - давай, только зачем тосол сливать? А, ты хочешь снимать трубки, заливать и заново ставить? Так пару-тройку раз сольёшь - ползарплаты нет. Но и герметик найди с умом - чтоб он не клеил, а делал прокладку. Есть такие "жидкие прокладки". Чтоб не снимать трубки попробуй сверху что ли замазать, не знаю, а то ей-богу тосолу-то жалко ))Закручивание хамутов ничего не даёт? Пробовал как я говорил - снять хамут и, не снимая трубки, намотать на неё изоляции, а сверху изоляции хамут обратно накрутить?

Ну, думай, размышляй. Это же конструктор! ))

Дык, как же ты теперь будешь сливать тосол, если обмазал там герметиком?
Че там напортачил уже с газелью, рассказывай ))
На такую течь, как была (я её засек уже тогда, когда открутил-закрутил у тебя в гараже, но подумал, что это фигня) - можно было только фумы намотать и баста.
Сегодня блин. Едем по городу понятно с кем - пробка жопа, час пик, центр. Начинаю зверски дымить, нервничать и нюхать бензин. Доехали до места назначения, я убавил оборотов. Дымить стало вроде меньше, доехали до другого места назначения, машина стояла часа 3-4. Поехали - а обороты маленькие, на холостом плохо держит. Ну и, в лучших традициях заглохли прямо на ходу 60 километров в час. На девушку произвело некоторое впечатление завод машины на ходу )) Пришлось-таки встать и прибавить оборотов. Как же грустно без тахометра! )
Че там газель-то?))

Не знаю, как получится - думаю, на следующей неделе будет самое то. Где-нибудь во вторник-среду-четверг...
Идею совместить и то, и другое поддерживаю!

Эта гаечка - регулирует длину троса. Находится где-то в районе левой стороны по ходу машины в капоте, там к корпусу, кажется, где-то на крыле что ли, приварено ушко, через которое продет тросик, и на этом ушке гаечка и контргаечка. И этими штуками ты регулируешь ход педали сцепления. Ну вот, тебе сделали, чтоб она была выше, и теперь раньше происходит отцепление двигателя и всего остального, соответственно, отцепляется полностью, отсюда и легкость переключения.

Ну, одно хорошо - значит, трос ещё живёт =). А сцепление предлагаю поменять при следующих таких симптомах. Насколько я понимаю, это трос рвётся и всё. А сцепление постепенно угасает, так что момента, когда пора, думаю, не пропустишь - ещё и на своих четырех доедешь до ремонта в удобное время. Думаю, так.

Не обращай внимания, что-то плохо закручено. Если не лень будет, надо снять защиту картера снизу и затянуть генератор ключом, может, он ослаб. А так - ерунда, у меня тоже стучит.

Не 320-416, а 32-41,60 рублей )))
Поздравляю Ще! Знакомое ощущение того, что твоя машина исправна и ты свободен, как ветер - захотел и поехал! Это охренительно )))
Только владельцам русских машин доступно это чувство, ИМХО )))))