А я вот нацеливался на Ланос, даже в салоне уже полу-договорился на тест-драйв ("Приходите вечером, покатаетесь..."), но так и не пришел, потому как с женой решили "Сначала поедем туда, где много машинок представлено".
Есть такое место в Москве - там шесть этажей, и всё заставлено автомобилями. Штук 100 единиц представлено - как бы много салонов в одном. И там увидели Матиза.

Думал я про Нексию грешным делом, однако после рестайлинга она вообще туши свет - за руль сел, а руль по коленям елозит откровенно, и наклон у него, блин - почти вертикально стоит. И ничего не сделаешь. В старую нексию сел (дораспродают старую модель, но 2009 года, как у Сиверса была) - почти то же самое, но получше.
А в Матиз сел - от коленей до руля ещё полтора кулака влезает. Так больше на Ланос и не смотрел, тем более он на 50 000 дороже выходил. Ну и 86 лошадей на тонну с лишним - это тебе не 64 на 700 кг с лишним. Там, конечно, полноразмерная машина, и сотрудник-хохол мне про неё все уши прожужжал (сам купил Киа-Черато), однако же так и не состоялось.

Сегодня вот по городу ездил - какое-то странное падение динамики ощутил, завтра буду прислушиваться больше. Может, потому что постоянно ездил рядом со всякими там бээмвэ и субарами...
Всякий раз дергаю при переходе с первой на вторую, блин - никак не наловчиться. Хотя я и на жигулях так ездил, так что это, скорей всего, я ездить не умею.

Не, дык до 300 000 выбирал - один хрен стоять преимущественно будет - на работу никому ездить не надо, так что автомобиль казуального использования, к тому же с режимом эксплуатации "3 месяца катает - 5 стоит". Какая разница, за 500 000 он стоит или за 250?.. Денег и на "Фокус" хватило бы, но зачем ))).
В моем понимании, Матиз - это качественные маленькие жигули.

А логан - он, конечно, посовременнее, да больно некрасив и дорог. И, конечно, отсутствующие ручки дверей изнутри ))).

Слушай, я подозреваю вот что:
Всё, что необходимо, это новый рычажок на руле с соответствующими положениями,
а также дополнительное реле (кстати, на Матизах стоят жигулевские реле, копеечные) в "монтажный блок" - находится в двигательном отсеке (капот открываешь, он справа наверху).
Я подозреваю, что проводка вся уже есть, а также место под это реле уже есть. Реле стоит где-то до 100 рублей, а рычаг - ну, это я не знаю, рублей 300, наверно. Так что цены на запчасти могу оценить как адекватные. Но работа....
Нет, определенно тебе надо только прерывать напряжение же - просто с другой периодичностью.

А вдруг они заметят это и скажут - какого лешего у тебя теперь есть прерывистый режим, а раньше не было? По номеру кузова или там во ВИН, я думаю, можно установить полную комплектацию.

А задний дворник-то есть? ))

Ну да, один раз ехал на Достоевскую, другой раз - на Московские ворота, потом на Грибанал. Ну, ты ж понимаешь, что я лучше постою-покурю лишние полчаса, чем буду ехать какими-то непонятными маршрутами =).
Просто удивительно - ранее пробки наблюдались только часов в 8-10, а теперь вот аж в 14...

И ещё. Без вспышки, между прочим.

Почти такие же фотографии у Ще будут (когда он там дойдет))
А Никон да, Никон.
Однако же ЧТО на кадре куда ж важнее, чем КАК на кадре ))).
Моя ж слева, темно-голубой хехехе )))

Где ж от Ще фотки ж?